Wymieniać czy nie wymieniać - oto jest pytanie :-) Sytuacja jest trochę głupkowata bo w zaleceniach serwisowych dla WJ-ta zostało napisane, że skrzynia jest BEZOBSŁUGOWA i nie wymaga wymiany oleju. I w związku z tym normalnie bym jej nie ruszał ALE jak się zapyta o tę kwestię serwis to z reguły miny przybierają dosyć niewyraźne, typu "nooo niby nie trzeba, ale w zasadzie to można, nie zaszkodzi", itp. itd. Owszem, można tu snuć teorie, że serwis jest żywotnie zainteresowany zarobieniem pieniędzy na tej wymianie i może być nieobiektywny w tej opinii, więc pomyślałem że popytam jeszcze gdzieś indziej. I tu okazało się, że mam znajomego (pozdrawiam Robert), który szefuje w jednym z serwisów Mercedesa - no to jestem w domu :-) Jego pierwsze słowa były "pierwsze słyszę, że jest jakaś skrzynia merca, w której nie trzeba zmieniać oleju, ale sprawdzę to". No i zaczął sprawdzać - według tego co ustalił faktycznie mercedes wypuszczał taką skrzynię, ale tylko do roku 2002 (chyba) wspominali o bezobsługowości, potem zalecali już normalne wymiany. Tak że po pierwsze wcale nie jest pewne, że każdy WJ ma właśnie ten model bezobsługowy, a po drugie Robert stwierdził "bezobsługowa czy nie, ja tam zawsze zalecam wymianę oleju co 60 tysięcy, a najlepiej co 30". Tak że w sumie rozwiał moje wątpliwości.
Zostawiłem więc auto na wymianę oleju, który przebiegł całkowicie bezboleśnie jeśli nie liczyć ceny: 800 zł (chociaż jak na taką robotę i to w autoryzowanym serwisie merca to jeszcze pół biedy). Dokładnej marki zastosowanego oleju nie znam bo był brany "z beczki markowanej mercedesem", ale wiadomo, że jak na razie nie wymyślono żadnego zamiennika dla dedykowanego oleju mercedesa MB 236.14.
A przy okazji okazało się, że jednak warto było ruszyć tę skrzynię ponieważ wyszło, że wtyczka od jej sterowania trzyma się na słowo honoru (polepiona silikonem, zawilgocona, itp.). W razie gdyby spadła albo zrobiła zwarcie samochód staje i tylko laweta ...
A przy okazji okazało się, że jednak warto było ruszyć tę skrzynię ponieważ wyszło, że wtyczka od jej sterowania trzyma się na słowo honoru (polepiona silikonem, zawilgocona, itp.). W razie gdyby spadła albo zrobiła zwarcie samochód staje i tylko laweta ...
Niestety gorzej, że przy okazji tej wymiany poprosiłem o rzut oka na "całokształt" silnika - no i ten rzut oka wkrótce będzie mnie kosztował dużo więcej :-( Ale o tym w kolejnych postach...
PORADA - kupując olej do skrzyni biegów pamiętaj, żeby od razu kupić też uszczelkę - ulega ona zniszczeniu podczas rozkręcania skrzyni.
PORADA - kupując olej do skrzyni biegów pamiętaj, żeby od razu kupić też uszczelkę - ulega ona zniszczeniu podczas rozkręcania skrzyni.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz